別小視這個調整，這讓車子在出彎時更有爆發力，賽道上自然快人一步。
引用自: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1681224
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此次的「Evo」版本，是Ferrari連系兩年來角逐實戰經驗與客戶回饋的功效。焦點照舊搭載3.0升雙渦輪V6引擎，但透過調劑齒輪比設定，大幅提拔扭力傳輸效率。
▲法拉利296 GT3 Evo賽車。（翻攝Ferrari網站）
（翻攝Ferrari網站）▲動力延續搭載3.0升雙渦輪V6引擎。
Ferrari透露表現，296 GT3 Evo將是他們鞭策全球GT賽事戰力再進級的要害腳色。
可以預期，2026年的賽道上，這台紅色猛獸將再度用速度寫下傳奇。（翻攝Ferrari網站）▲法拉利296 GT3 Evo賽車。
更別忘了，這個平台已經在全球拿下超過140勝與405次頒獎台，積累343場比賽戰功，可說是名不虛傳的冠軍基因。最佛心的是，現有的296 GT3車主還能進級到Evo規格，代表這款賽車的設計從一最先就有模組化思維。
記者鍾釗榛／綜合報道
（翻攝Ferrari網站）▲採用大型GT快調式尾翼。
駕駛艙則導入進級版空調系統，扶助車手在長時間耐力賽中連結最好狀況，法拉利這次連人都賜顧幫襯到了。底盤懸吊的幾何設定也同步伐校，不僅晉升操控反映，也讓維修人員在進站時調整更有用率。（翻攝Ferrari網站）
▲駕駛艙則導入進級版空調系統。（翻攝Ferrari網站）
▲現有的296 GT3車主能換裝套件進級到Evo規格。
即便在空氣紊流中，也能維持高低壓力，進攻彎道更有信心。外觀方面，工程師大刀闊斧從頭設計，包括雙進氣口引擎蓋、快調式尾翼與優化的冷卻系統，特別針對前煞車散熱機能加強，讓煞車施展闡發更穩定。
若是你以為Ferrari的賽車已經夠強，那就等著看看他們的新作品296 GT3 Evo。離婚證人
這台全新進化的GT賽車，日前選在比利時Spa-Francorchamps賽道正式登場，不只地址呼應3年前首款296 GT3表態時的歷史傳承，更宣佈法拉利行將在2026賽季火力全開、再掀紅色旋風。引用自: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1681224
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